电梯曳引轮铸件一般选灰铁还是球铁？

电梯曳引轮铸件的材料选择需综合考虑强度、耐磨性、减震性及成本等因素。根据行业实践和材料特性，球墨铸铁（QT系列）是更主流的选择，但部分低负荷场景也可能使用高强度灰铸铁（HT250以上）。

1. 材料选择对比

2. 为何球墨铸铁更主流？

• 高强度需求：曳引轮需承受钢丝绳的反复拉应力、摩擦力和冲击载荷，球铁的抗拉强度（如QT500-7）是灰铁的1.5-2倍，更安全可靠。

• 耐磨性与寿命：球铁的石墨球结构在磨损时不易产生片状剥落，延长使用寿命（尤其高速电梯）。

• 韧性要求：电梯启停频繁，球铁的延伸率（3%以上）能避免脆性断裂，灰铁易因冲击产生裂纹。

• 行业标准：GB/T 1348-2019等标准推荐球铁（如QT500-7、QT600-3）用于关键传动部件。

3. 灰铸铁的适用场景

• 低速/低负荷电梯：如低层住宅电梯（载重≤800kg），可选用高强度灰铸铁（HT250以上）。

• 成本敏感项目：灰铁铸造工艺简单，成本比球铁低约15-20%。

• 减震优先场景：灰铁的减震性能略优，但需通过加厚设计弥补强度不足。

4. 关键工艺要求

• 球铁铸造：需控制球化率（≥80%）、石墨球大小（6-7级），避免缩松（密度均匀性在2-8%范围内）。

• 热处理：球铁常需退火或正火以消除内应力，灰铁一般无需热处理。

• 无损检测：曳引轮需100%超声波探伤（UT）和磁粉探伤（MT），确保无内部缺陷。

5. 典型案例

• 高速电梯（≥2.5m/s）：普遍采用QT600-3或QT700-2，抗拉强度≥600MPa。

• 中低速电梯（1-2.5m/s）：多用QT500-7，平衡强度与成本。

• 老旧电梯改造：部分替换件可能使用HT300，但需严格校核载荷。

根据行业规范和凯仕铁生产案例，曳引轮优先选择球墨铸铁（如QT500-7、QT600-3），因其综合性能更匹配曳引轮的高强度、耐磨和耐疲劳需求；仅在低速、低负荷且预算受限时考虑灰铸铁（HT250以上），但需谨慎评估安全余量。